หลักการทางเทคนิคของไฟถนน LED

การออกแบบโคมไฟถนน LED แบบดั้งเดิมมุ่งเน้นไปที่จำนวนลูเมนของ LED เป็นหลัก และให้ความสำคัญกับการกระจายความร้อนน้อยกว่า ในความเป็นจริง จำนวนลูเมนของ LED กำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 2009 จำนวนลูเมนต่อวัตต์ของ LED ที่ผลิตในปริมาณมากสูงถึง 100 ลูเมน และค่านี้กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ระบบการถ่ายเทความร้อนตามทฤษฎีที่สอดคล้องกันได้ครบกำหนดแล้ว และวิธีการถ่ายเทความร้อนที่เราสามารถใช้ได้โดยพื้นฐานแล้วมีความชัดเจน ได้แก่ การนำ การพาความร้อน การแผ่รังสี และการถ่ายเทความร้อนด้วยการเปลี่ยนเฟส ดังนั้นในปัญหาการถ่ายเทความร้อนหรือการกระจายความร้อน มาตรการที่เราสามารถทำได้จึงมองเห็นได้ชัดเจนและจำกัด

เทคโนโลยีการกระจายความร้อนของโคมไฟถนน LED โดยทั่วไปใช้สำหรับวิธีแผ่นนำความร้อนเป็นแผ่นทองแดงหนา 5 มม. อันที่จริงมันเป็นห้องไอ แหล่งความร้อนมีอุณหภูมิเท่ากัน นอกจากนี้ยังมีฮีทซิงค์เพื่อกระจายความร้อนแต่มีน้ำหนักมากเกินไป น้ำหนักมีความสำคัญมากในระบบไฟถนนเนื่องจากโคมไฟถนนสูง 9 เมตร หากหนักเกินไปอันตรายก็จะเพิ่มมากขึ้นโดยเฉพาะเมื่อเผชิญกับพายุไต้ฝุ่นและแผ่นดินไหวซึ่งอาจเกิดอุบัติเหตุได้ ผู้ผลิตในประเทศใช้เทคโนโลยีการกระจายความร้อนแบบเข็มแรกของโลก ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของหม้อน้ำแบบเข็มมากกว่าหม้อน้ำแบบแผ่นแบบดั้งเดิมได้รับการปรับปรุงอย่างมาก สามารถทำให้อุณหภูมิทางแยก LED ต่ำกว่าหม้อน้ำธรรมดามากกว่า 15 องศา และประสิทธิภาพการกันน้ำดีกว่าโปรไฟล์อลูมิเนียมธรรมดา หม้อน้ำในขณะที่น้ำหนักและปริมาตรก็ดีขึ้นเช่นกัน นอกจากนี้ แผงระบายความร้อนกราไฟท์ที่พัฒนาขึ้นสำหรับหลอดไฟ LED กำลังสูงยังมีการนำความร้อนและประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีอีกด้วย

วิธีการกระจายความร้อนหลัก ได้แก่ การกระจายความร้อนแบบพาความร้อนตามธรรมชาติ การกระจายความร้อนแบบบังคับโดยการติดตั้งพัดลม ท่อความร้อน และท่อความร้อนแบบวงจรเพื่อการกระจายความร้อน ฯลฯ ระบบการติดตั้งพัดลมการกระจายความร้อนแบบบังคับมีความซับซ้อน ความน่าเชื่อถือต่ำ และความร้อน วิธีการกระจายความร้อนของท่อและท่อความร้อนแบบวนรอบมีค่าใช้จ่ายสูง โคมไฟถนนมีข้อดีของการใช้งานกลางแจ้งในเวลากลางคืน พื้นผิวกระจายความร้อนด้านข้าง และขนาดตัวเครื่องที่จำกัดน้อยกว่า ซึ่งเอื้อต่อการกระจายความร้อนแบบพาความร้อนตามธรรมชาติ ดังนั้นไฟถนน LED ขอแนะนำให้เลือกการกระจายความร้อนแบบพาความร้อนตามธรรมชาติให้มากที่สุด เป็นไปได้.

ปัญหาในการออกแบบการกระจายความร้อนของโคมไฟถนน LED คือ: พื้นที่ครีบกระจายความร้อนถูกตั้งค่าโดยพลการ, การจัดเรียงครีบกระจายความร้อนนั้นไม่สมเหตุสมผล, การจัดเรียงครีบกระจายความร้อนของโคมไฟไม่คำนึงถึงการใช้หลอดไฟ ซึ่งส่งผลต่อผลกระทบ ของครีบโดยเน้นการเชื่อมโยงการนำความร้อน โดยไม่สนใจการเชื่อมโยงการกระจายความร้อนแบบพาความร้อน แม้ว่าผู้ผลิตหลายรายจะพิจารณามาตรการต่างๆ เช่น ท่อความร้อน ท่อความร้อนแบบวงจร จาระบีระบายความร้อน ฯลฯ แต่ไม่ทราบว่าท้ายที่สุดแล้วความร้อนจะขึ้นอยู่กับ พื้นที่ผิวภายนอกของหลอดไฟจะกระจายไปโดยไม่สนใจสมดุลของการถ่ายเทความร้อน หากการกระจายอุณหภูมิของครีบไม่สม่ำเสมออย่างรุนแรง ครีบบางส่วนจะไม่ทำงานหรือมีผลจำกัด

โคมไฟถนน LED กำลังสูงกระจายความร้อน วัตถุประสงค์คือเพื่อแก้ปัญหาการกระจายความร้อนของหลอดไฟ LED กำลังสูง เสนอการกระจายความร้อนโดยการพาความร้อนของโคมไฟถนน LED กำลังสูงซึ่งรวมถึงชุดหัวหลอดไฟ ส่วนประกอบแผงระบายความร้อนของหลอดไฟ และชุดประกอบท้ายโคมไฟ ความร้อนของหลอดไฟ ชุดอ่างล้างจานเป็นเปลือกทรงกระบอกส่วนโค้ง ปลายทั้งสองเปิดอยู่ พื้นผิวทรงกระบอกส่วนโค้งเป็นทั้งสองด้านสำหรับส่วนหน้า ส่วนส่วนหน้ายังเปิดด้วยอาร์เรย์ผ่านรู ในช่องเปลือกทรงกระบอกส่วนโค้งมีแกน 4 ~ 10 การจัดเรียงและพื้นผิวทรงกระบอกส่วนโค้งแผ่นนำความร้อนแบบซี่โครงคงที่ ด้านหน้าทั้งสองของทั้งสองด้านของแผ่นนำความร้อนแบบซี่โครงและเปลือกทรงกระบอกแบบโค้งคอร์ดก็ถูกเปิดด้วยอาร์เรย์ผ่านรูและทั้งสองด้านหน้าทั้งสองด้านของแผ่นนำความร้อนแบบซี่โครง และเปลือกทรงกระบอกส่วนโค้งจะสร้างช่องกระจายความร้อน 5 ~ 11 ช่องสำหรับการไหลของอากาศร้อนในชุดแผงระบายความร้อนของหลอดไฟ ข้อดีของรุ่นอรรถประโยชน์คือมีช่องกระจายความร้อนหลายช่องสำหรับการไหลของอากาศร้อนในห้องกระจายความร้อน และแผ่นนำความร้อนแบบซี่โครงยังทำหน้าที่เป็นพื้นผิวกระจายความร้อน พื้นผิวแลกเปลี่ยนความร้อนเพิ่มขึ้น และประสิทธิภาพการปล่อยความร้อน อยู่ในระดับสูง